Q. 건설사 지원 스펙 및 직렬

답변 5

• 

  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 96%

  ---

  어학을 더 올리시는 것이 좋습니다.대기업 평균이 스피킹기준 IH정도인데 변별력을 가지기 위해서는 최소한 AL이상으로 취득을 하시는 것이 필요하기 때문에 이를 추천합니다.

  ---
• P

  PRO액티브현대트랜시스

  코전무 ∙ 채택률 100%

  ---

  결론부터 말하면 현재 스펙은 부족한 수준이 아니라 현대건설 기준에서도 상위권에 가까운 편입니다. 학점, 기사, 해외 경험, 인턴, 공모전 수상, 장관상까지 이미 정량과 정성 모두 잘 갖춰져 있어서 “스펙 보완”보다 “직무 방향 설계”가 더 중요한 상태입니다. 첫째 질문에 대해 말씀드리면 추가로 큰 자격증을 더 따기보다는 오픽 IH 이상 확보와 건설 실무 이해도 정리가 우선입니다. 현재 상태에서 부족한 부분이 있다면 숫자가 아니라 “현장 경험의 깊이”입니다. 즉 설계, 도시계획, 인허가, 사업성 분석 중 어떤 영역에 더 강점이 있는지 정리하는 것이 중요합니다. 둘째 직무 구조에 대해 보면 현대건설은 도시직렬이 별도로 고정적으로 크게 운영되는 구조라기보다, 건축, 토목, 플랜트, 개발 등 큰 직군 안에서 프로젝트 단위로 배치되는 경우가 많습니다. 특히 도시개발, 영업, 사업개발은 명확히 분리된 공채 티오보다는 건축 또는 토목 직군에서 시작해 내부에서 프로젝트 경험을 통해 이동하는 구조가 일반적입니다. 따라서 전략은 도시직렬만 기다리는 것이 아니라 건축 직렬로 먼저 입사 후 도시개발, 사업기획, 복합개발 프로젝트로 확장하는 방향이 현실적입니다. 실제로도 많은 인력이 설계나 시공으로 입사 후 개발, 사업관리 쪽으로 이동합니다.

  ---
• 멘

  멘토 지니KT

  코상무 ∙ 채택률 62%

  ---

  ● 채택 부탁드립니다 ● 현재 스펙은 현대건설 지원자 기준으로도 상당히 경쟁력이 높은 편입니다. 높은 학점과 해외 경험, 토익 880점, 도시계획기사, 인턴 경험, 공모전 수상과 장관상까지 있어 정량 스펙에서 크게 부족한 부분은 보이지 않습니다. 오히려 OPIc 정도만 보완하면 더욱 완성도가 높아질 것 같습니다. 도시개발이나 영업 분야를 희망하신다면 건축 직렬로 지원하면서 도시계획 경험과 개발 관련 프로젝트를 적극 연결해 어필하는 전략도 충분히 가능합니다. 다만 현대건설은 채용 공고에 따라 직무를 구분해 선발하는 경우가 많아 입사 후 도시개발 부서로 자동 배치되는 구조를 기대하기보다는 해당 직무 채용이 열릴 때 지원하는 것이 가장 유리합니다. 관심 부서의 채용 공고를 꾸준히 확인하시면서 건축과 도시계획을 융합한 강점을 자기소개서에 녹여내시면 충분히 좋은 결과를 기대해볼 만합니다.

  ---
• 다

  다할수있습니다큐비앤맘

  코이사 ∙ 채택률 59%

  ---

  조금이라도 도움이 되셨다면 채택 부탁드립니다 ~~~~ 현재 스펙은 현대건설을 비롯한 상위 건설사 지원에도 충분히 경쟁력이 있습니다. 학점, 해외 경험, 인턴, 공모전 수상, 장관상까지 모두 강점으로 작용합니다. 정량적으로는 오픽 IH 이상 정도만 추가하면 큰 아쉬움은 없어 보입니다. 도시개발이나 영업 직무를 희망하신다면 해당 직렬 공고가 열릴 때 지원하는 것이 가장 좋습니다. 다만 모집이 없다면 건축 직렬로 지원하면서 도시계획기사, 교통기사 준비, 도시 관련 프로젝트 경험을 적극 어필하는 것도 좋은 전략입니다. 입사 후 관련 부서로 이동하는 사례도 있기 때문에 건설사 입사를 우선 목표로 삼는 것도 충분히 현실적인 선택입니다. 현재는 직렬을 바꾸기보다 지원 직무와 연결되는 경험을 자소서에서 얼마나 설득력 있게 풀어내는지가 합격에 더 큰 영향을 줄 것으로 보입니다.

  ---
• 

  합격 메이트삼성전자

  코부사장 ∙ 채택률 79%

  ---

  멘티님. 안녕하세요. ​인서울 건축학과 학점 4.2점, 장관상 2개 및 공모전 1등이라는 탁월한 정량·정성 스펙을 갖추고 계시기에 현대건설 공채 합격 가능성은 매우 높습니다. 현대건설 공채의 경우 도시계획 단독 직렬보다는 보통 개발사업이나 주택영업 부서에서 도시개발 사업을 총괄하므로, 공채 티오 상황에 맞춰 '건축' 혹은 '개발/영업' 직군으로 유연하게 접근하는 전략이 필요합니다. ​도시계획 및 교통기사 역량과 장관상 성과는 단순 시공·설계 단계를 넘어 복합 개발(MXD)이나 정비사업 기획 단계에서 인허가 리스크를 관리할 최적의 인재임을 증명하는 차별화 무기입니다. 따라서 채용 규모가 상대적으로 큰 건축 직렬로 지원하되 자소서와 면접에서 도시개발 역량을 융합하여 기획·시행 파트의 적임자임을 어필하거나, 개발영업 직렬이 열릴 시 사업성 검토가 가능한 공학적 베이스를 강조하여 정면 돌파하는 방향을 추천합니다. ​응원하겠습니다.

  ---